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Vencer Sarthe: New Dutch Supercar enthüllte

, Vencer hat die Produktionsversion seines 622 PSst-Supercar mit einem brandneuen 6,2-Liter-V8-Motor auf den Markt gebracht.
Es handelt sich um eine Entwicklung des Vorproduktionsprototyps des letzten Jahres-vorgestellt auf der Top-Marques-Ausstellung 2013 in Monaco-und über 100 Änderungen und Modifikationen.
Dies beinhaltet ein paar kleinere Änderungen an das ursprüngliche Styling des geformten zweitürigen, beispielsweise die Hinzufügung von Open-Air-Flow-C-Säulen und eine überarbeitete Motorabdeckung. Vencer hat auch aerodynamische Front -Splitter und einen automatischen Heckspoiler angepasst. Zum Teil visuell helfen diese Änderungen offenbar dazu, auf der Hinterachse viel mehr Abtrieb zu liefern und sicherzustellen, dass die Motorkühlung besser ist.
Es gibt auch eine völlig neue Kabine, die sich in der zentralen Fahrposition eng gebaut hat. Vencer hat Ablenkungen auf ein Minimum und hat ein eigenes zentrales Informationssystem (CIS) entwickelt, ein Multitasking-digitales Display, das für AT-A-Glance-Updates erstellt wurde. Die Innenpaneele werden unterdessen aus Kohlefaser und zweifarbige Lederpolster mit Alcantara-Einsätzen hergestellt. Kunden können “praktisch unbegrenzte” Farbkombinationen für diese Ausstattung auswählen und eine Vielzahl von alternativen Materialien auswählen, um deren Sarthe anzupassen.
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Unter dem kompakten vorderen Ende befindet sich ein 622 PS-6,2-Lite-V8-Motor, der 838 Nm Drehmoment erzeugen und einen Supercharger für eine viel sofortigere Gasreaktion enthält. Obwohl keine Leistungszahlen veröffentlicht wurden, behauptet Vencer, dass das Sarthe ein „reines“ Fahrerauto ist, „mit einem klaren Fokus auf die Straßenverwendung“, wie durch den Mangel an „unnötig computergesteuerter Fahrhilfe“ betont.
Wenn der Sarthe diese Behauptung unterstützen kann, wird dies neben einem leichten Chassis- und Kohlefaser-Körperwerk neben einem limitierten Schlupfdifferential, „optimiertes Suspension“ und optionalem Allradhydraulikliftungssystem viel zu verdanken.
Das niederländische Start-up, das 2010 gegründet wurde, wird in seiner neuen Einrichtung in Vriezenveen mit einem projizierten Ausgang von einem Auto pro Monat von Hand bauen. Bei diesem Preis beginnt es kaum überraschend, dass jeder von 270.882 €, was bei rund 213.000 GBP oder etwas mehr als ein Ferrari 458 -Speciale ist.

vfrxz

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