. Eine führende Gewerkschaft hat Ford aufgefordert, zwei seiner entscheidenden Motorherstellungsanlagen anzupassen, um Batterien und Komponenten für Elektrofahrzeuge herzustellen.
Der Anruf erfolgt nach dem Rückgang der Dieselverkäufe im Jahr 2017 um 17 Prozent, während Jaguar Land Rover, der derzeit einige seiner Motoren im Fords Bridgend Plant baut – plant, die Produktion von dort aus dem Jahr 2020 zu verlagern.
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Die Unite Union wird in Kürze eine neue Produktionsmethode veröffentlichen, die besagt, dass Fords Bridgend- und Dagenham -Anlagen „für neue elektrische Modelle oder Batterietechnologie umgesetzt werden müssen“.
In einem früheren Papier der Union heißt es, “unterstützt den breiteren Übergang von ICE [Internal Combustion Engine] Automobiles zu EVs [Elektrofahrzeugen], die zu Recht geliefert wird, die Beschäftigung zu verteidigen”.
Das Dagenham-Werk von Ford produziert derzeit Dieselmotoren für die Fiesta, Focus, C-Max und EcoSport sowie die 1,8-Liter- und 2,2-Liter-Dieselmotoren für die Transit-Van-Reichweite.
Ein Sprecher von Ford sagte: „Während das Ford Bridgend Engine-Werk einen seit langem etablierten und erfolgreichen Rekord bei der Bereitstellung von Weltklasse-Motoren hat, wird die Automobilindustrie schnell verändert und zusammen mit unseren Gewerkschaftspartnern weiterhin andere betrachten Möglichkeiten für die Zukunft. “
Das Unternehmen betonte außerdem, dass die Produktion in Dagenham 2017 um 1,3 Prozent stieg, während Fords neues Angebot an Ecoblue -Dieselmotoren im nächsten Quartal in der Fabrik beginnen soll.
Was muss Ihrer Meinung nach mit Fords Bridgend- und Dagenham -Pflanzen passieren? Mike Rutherford geht davon aus, dass Ford EV -Technologie außerhalb von London machen muss…
