zu feiern. Der Porsche 911 ist ein ekliger Klassiker, aber das hindert die Tuningfirmen der Welt nicht daran, die Porsche -Formel zu verbessern. Eine Firma, die besonders erfolgreich bei der Verfeinerung des 911 -Unternehmens ist, ist die deutsche Firma RUF und feiert 30 Jahre seines legendären CTR ‘Yellow Bird’ auf dem Genfer Autosalon.
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Wenn Sie es nicht wissen, war der gelbe Vogel Gegenstand eines Kultvideos, in dem das Originalmodell um den Nurburgring-Nordschlief herumgeschlagen wurde und viel Tail-out um die berüchtigten Kurven des Rings treibt. Zum 30 -jährigen Jubiläum hat RUF ein spezielles Modell aufgebaut, das auf einer Original -911 -Hülle basiert, aber die Realität ist ganz anders.
Die neue CTR 2017 verfügt über eine vollständige Kohlenstoffkonstruktion für RUFs eigenes Design. Es trägt zufällig die gleiche Form wie ein 911, während Kohlefaserkörperpaneele dazu beitragen, das Gewicht auf rund 1.200 kg zu halten. Das sind fast 200 kg weniger als der Lamborghini Huracan Performante, der gerade einen neuen Nurburgring-Runden-Rekord aufgestellt hat, und mit einem 700 PS-3,6-Liter-Twin-Turbo-Flat-Six, der auf dem Rücken hängt, ist die neue Streue sicherlich schnell. Sicherlich zitiert RUF eine Zeit von 0-62 Meilen pro Stunde von 3,5 Sekunden, eine zweite Subnine-Zeit von 0-125 Meilen pro Stunde und eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km / h.
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Im Gegensatz zu zahlreichen modernen Supersportwagen verfügt das 2017 CTR über ein herkömmliches Sechsgang-Schaltgetriebe, das über einen limitierten Slip-Diff Strom an die hinteren Räder sendet. Die Aufhängung ist ein Doppel-Wishbone in einer Pushrod-Konfiguration, während das Bremsen von Carbon-Keramik-Scheiben mit Sechs-Pot-Bremssattel vorne behandelt wird.
Von außen sowie der leuchtend gelben Lackierung verfügt die 2017 CTR für andere Arten, die vom gelben Vogel inspiriert wurden. Es folgt der Form des schmaleren 911 Carrera und nicht dem Weitkörper 911-Turbo, die Regenrinnen werden gelöscht, um den Luftstrom zu verbessern, zusätzliche Lüftungsschlitze in der Karosserie und es gibt maßgeschneiderte leichte Fünf-Speichen-Räder. Die Kabine wurde so grundlegend wie möglich gehalten, mit nur zwei Carbon-Faser-Sitzen, analogen Zifferblättern und viel leichten Alcantara-Trimm. RUF plant, nur 30 CTRs 2017 zu bauen, um das 30 -Jubiläum des gelben Vogels zu feiern.
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