schwierig zu werden. Der MOT -Test soll strenger gemacht werden, wobei Autos in Zukunft viel strengere Emissionsziele erreichen müssen, so die Chauffeur and Car Standards Agency (DVSA) . Die jährliche Roadworthiness -Prüfung wird auch aktualisiert, um sicherzustellen, dass die jüngsten Entwicklungen in der Sicherheitstechnologie überprüft werden, um den ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten.
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Neil Barlow, Leiter der MOT -Richtlinie bei der DVSA, sagte: „Der MOT muss sich ändern, um nützlich zu bleiben, sowohl in Bezug auf Sicherheitssysteme als auch in Bezug auf Emissionen.“
MOT -Test -Checkliste: Top -Vorschläge, um Ihrem Auto zum ersten Mal zu helfen
“Hersteller haben viele Anstrengungen unternommen, um einige ziemlich witzige Technologien zu entwickeln, die moderne Autos mit Verbrennungsmotoren ausüben”, sagte Barlow. “Wir werden wahrscheinlich besser prüfen, ob diese Systeme wie entworfen arbeiten werden.”
Barlow fügte hinzu, dass in der Pipeline “es nichts unmittelbar ist” in Bezug auf die Verbesserung des Tests, aber “daran interessiert ist, dass wir uns für” härtere Emissionstests und Inspektionen von Sicherheitssystemen befassen “.
Es ist unwahrscheinlich, dass der MOT -Test so streng wird, dass Autos die Emissionsgrenzen erfüllen müssten, die sie beim Durchlaufen des Typs Genehmigungsprozess durchlaufen haben, da der Motorverschleiß und andere Aspekte des Abbaus implizieren, dass Autos mit zunehmendem Alter häufig weniger sauber werden.
“Offensichtlich wird das nicht zurück zum Werksdesign und muss ein Service sein, der für die Industrie erschwinglich ist”, sagte Barlow. Er fügte hinzu: „Es ist keine Änderung geplant, dass es ein Datum gibt, aber dies ist die Richtung der Reise – Emissionen werden eine wichtige Sache sein. Emissionsniveaus … Wir müssen überprüfen, ob Autos auftreten, während sie entworfen wurden. “
WLTP- und RDE -Wirtschafts- und Emissionstests erklärten
Eine so hartnäckige Emissionsprüfungen würde teilweise von nationalen Emissionszielen für den kollektiven Nutzen des Landes getrieben, sagte Barlow: „Diese staatlichen Ziele sind für uns, oder? Sie sind für uns und unsere Gesundheit. Es geht nicht darum, die drakonische Regierungziele zu erfüllen, sondern darum, unsere Gesundheit zu verbessern, und wenn wir Autos besser arbeiten können, während sie entworfen wurden, sollte dies eine gute Sache sein. ”
Fortgeschrittene Sicherheitssysteme, die zur MOT -Zeit überprüft werden sollen
Wenn Sie sich in Sicherheit bringen, müssen alle in Europa aus 2022 verkauften neuen Autos über mehrere Sicherheitssysteme verfügen, darunter intelligente Geschwindigkeitsunterstützung (eine Form des Geschwindigkeitsbegrenzers) sowie autonome Notbremsung und Unterstützung bei der Fahrspur. Systeme wie diese könnten in Zukunft einen Teil des MOT -Tests sein, obwohl die Technologien überprüft werden müssen, müssen noch entschieden werden.
“Wir sprechen über Notbremsung”, sagte Barlow. “Aus Sicht der Autofahrer könnte man sagen” Nun, ich würde erwarten, dass das getestet wird “. Aber was sind die Fehlermodi? Was finden wir mit der Erfahrung, dass dies eine Weile im Dienst ist? Läuft es tatsächlich schief? Inwiefern geht es schief?
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„Das Zeug, das wir testen wollen, sind das Zeug, das schief geht. Es macht keinen Sinn, Dinge zu testen, die sich als äußerst zuverlässig erweisen. Ich sage nicht, dass [AEB] das eine oder andere von denen ist. Aber wir müssen sicherstellen, dass es sich um evidenzbasiert handelt, was wir in den Test aufnehmen. ”
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Barlow betonte, dass grundlegende Überprüfungen wie die Gewährleistung der Tyre-Tiefe von der entsprechenden Tiefe immer zentraler zum TOT sind und sagen: “Die Grundlagen sind wirklich wichtig und wir wollen diese nicht verlieren.”
Wie sehen Sie die härtere Prüfung von Emissions- und Sicherheits -Kit in den Motor? Schließen Sie sich dem Argument in den Kommentaren an …
