viele Dinge, Fahrer, Tech und sicherheitsrelevante Dinge haben sich in den letzten Jahren über die Anerkennung und die Erwartung hinaus verbessert. Im Allgemeinen war die Entwicklung lächerlich beeindruckend.
Aber einige Dinge-Lethargie auf Highways England, eine Voraussetzung für eine viel proaktivere Kommunikation bei der DFT sowie die Autokarkte bei einigen Räten-ändern sich nie.
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Diese und andere spezifizierende Organisationen mit „Autorität“ scheinen sich mit der Frage des Schnees sowie mit eisbedeckten Straßen (und Bürgerständen) so schrecklich wie in den vergangenen Jahren zu befassen-oder schlimmer. Citroen UK stimmt zu. Es hat den ungewöhnlichen Schritt unternommen, dass von 2017/18 bis 2019/20 ein Rückgang der typischen Anzahl von Tagen um 29 Prozent zurückgegangen ist.
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Viele ebenso zahlreiche „Fachkräfte“, die dafür bezahlt werden, dass sie unsere gefrorenen Autobahnen sowie Nebenstraßen dienen, scheinen unsichtbar, still und inaktiv, wenn die Temperaturen unter Null abnehmen. Vor kurzem fielen sie auf minus 25c, die niedrigsten seit 25 Jahren. Doch das krankhafte Anblick sowie das Geräusch von Spinnfahrzeugreifen sowie die Autos, die auf ignorierten und ungörpften Straßen gefährlich ineinander stoßen, schienen letzte Woche 1995 genauso typisch zu sein wie 1995. Fortschritt? Welchen Fortschritt?
Großbritannien sitzt in Nordeuropa. Schnee, Eis, Slush sowie andere arktische Bedingungen sind garantiert. Warum sind wir so miese beim Umgang mit Wintersaisonwetter?
