Skoda hat die neue Octavia VRS-Aufstellung der vierten Generation in Großbritannien abgeschlossen, indem sie die dritte sowie die endgültige Variante einführen: The VRS Diesel, das, das, das, das, das, das, das, das, das, das, das, was, welche ist jetzt in Großbritannien zum Verkauf.
Es schließt sich dem Benzinbetrieben sowie der allerersten Plug-in-Hybridversion des Performance-Halo-Auto-Autos der Marke an, das das heiße Golftrio widerspiegelt, das jetzt von Volkswagen (GTI, GTD sowie GTE.) Angeboten wird.
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Der Benziner Octavia VRS TSI kostet ab 30.605 GBP mit einer Immobilienversion ab £ 31.835. Es verwendet den bekannten 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor der Volkswagen Group, der ebenfalls im neuesten Golf GTI entdeckt wird. Es hat einen Ausgang von 247 PS sowie 370 Nm Drehmoment – genug, erklärt Skoda für eine Zeit von 0–62 Meilen pro Stunde von 6,7 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km / h.
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Käufer können zwischen einem Sechsgang-Handbuch-Getriebe oder einer siebengangs-Automatik ohne Kraftstoff wirtschaftsklima oder CO2-Diskrepanz zwischen den Getriebe auswählen. Der Immobilienkörperstil ist jedoch etwas schwerer, sodass die 40,2 MPG sowie 159 g/km CO2 -Zahlen auf den 40,8 MPG sowie 157 g/km -Zahlen, die von Fließholzversionen des VRS -TSI deklariert sind, etwas unten sind.
Das Plug-in-Hybrid-Octavia VRS IV wird von einem 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbomotor sowie einem 113-PS-Elektromotor angetrieben. Wie die Einheit des GTI teilt das VRS dies mit einem heißen Golf – in dieser Situation der GTE – sowie 242 PS sowie 400 Nm her.
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Skoda erklärt, dass die Octavia IV in 7,3 Sekunden von 0 bis 62 Meilen pro Stunde steigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 139 km / h erreichen kann. Aus einer vollen Gebühr seiner Batterie bietet es allein eine Sorte von 37 Meilen für elektrische Leistung. Sowohl das Benzin als auch das elektrische Antrieb werden nur über ein Sechsgang-DSG-Getriebe an die vordere Achse gesendet, das mit Paddelschaltungen verwaltet werden kann, die auf der Rückseite des Lenkrads entdeckt werden. Das Wirtschaftsklima sowie die Emissionen für das Fließheck werden mit 249,9 MPG sowie 26 g/km deklariert, wobei das VRS IV -Nachlassdesign 233,3 MPG sowie 27 g/km basierend auf WLTP -Tests zurückgibt.
